10余款新能源车将走向市场 高成本仍是发展瓶颈种植
10余款新能源车将走向市场 高成本仍是发展瓶颈
近十款新能源车即将量产或上市。
2月5日,财政部与科技部联合出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。
受这一利好政策影响,各大汽车厂商今年纷纷加快了新能源车市场化的步伐。
厂商布阵新能源汽车
从2005年12月,丰田普锐斯混合动力汽车正式下线,时间过去了四年,在售的新能源轿车仍不超过五款。
据报道,普锐斯上市时,曾有专家预测:新能源车必将成为未来社会的代表车型。今天预测离现实的距离近了一步,因为10余款新能源车即将走向市场。
2008年12月末,比亚迪F3DM双模电动车正式上市,成为自主品牌中首款新能源轿车。
据了解,今年,宝马X6混合动力版、凯雷德Hybrid、长安杰勋混合动力车、本田混合动力概念车CR-Z、众泰纯电动车、吉利纯电动车、混合动力轿车伊兰特都将有望被推向市场。
另据报道,奔腾B70HEV、飞度混合动力版、三菱混合动力车等车型也都将尽快推向市场。
高成本仍是新能源车发展瓶颈
因为技术先进、节能省油,新能源车受到好评,但研发和生产的高成本也是制约新能源车发展的瓶颈。
记者从4S店了解到,思域的售价在13万到16万元,思域混合动力版售价接近27万元;比亚迪F3售价7万到9万元,比亚迪F3DM售价超过14万元。据报道,虽然今年新上市的新能源车售价暂没有公布,但与同类型车相比,新能源车售价普遍要高出很多。
东北汽贸东风本田4S店销售经理栾永政介绍: 新能源车售价高主要是因为成本高,这由它先进的技术等因素决定。 本报记者 于风国
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购买新能源客车每辆可以获得最高60万元的补助。
继日前明确在北京等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作后,财政部进一步发文确认了中央财政对购置节能与新能源汽车给予补贴的对象和标准,其中购车补贴标准最高的为最大电功率比50%以上的燃料电池公交客车,每辆车可获60万元的推广补助。
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