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【资讯】后期国内大豆市场走势分析顶育毛蕨

发布时间:2020-11-04 13:01:57 阅读: 来源:工业炉厂家

后期国内大豆市场走势分析

近期,国内大豆市场行情相对较为平稳,其中主产区的陈豆购销活动已经基本处于停滞状态,前期的放量收购使得当地农民手中的陈豆余量大幅减少。油厂为新豆上市做进一步的准备而相继停工检修,再加上部分农民因看好新豆开秤价格而大范围惜售,因而当前产区交投较为清淡。东北产区大豆前期受到了低温天气的不利影响,大豆质量和产量皆有不利影响。近期中国对美豆的需求对CBOT大豆期价起到了一定的支撑,而海运费的不断上扬,也继续使得近月到港的进口大豆成本居高不下。具体情况分析如下:国产大豆市场交投停滞,部分豆农仍然惜售 目前临近国产新豆收获季节,由于普遍看好今年收获季节的大豆价格,黑龙江产区豆农惜售心理较为普遍,造成当地市场交投普遍较为清淡:一方面是相对收益下降,豆农播种积极性明显下降;另一方面就是受到天气影响,黑龙江部分产区大豆单产水平将会降低,这些都将会对国产大豆价格形成支撑。不过预计开收前后,北方油厂的收购行为将会趋于理性,这和当前国内供需水平不无关系。目前养殖效益较为可观,但终端存栏水平整体不高,这将制约豆粕消费的有效增加,加上第三季度国内大豆供应相对充裕,进口大豆价位偏高,这些都将会对届时的收购行情产生影响。 进口大豆到港数量继续减少,为大豆价格提供支撑。 由于进口大豆价格高启,国内进口大豆的采购步伐逐渐放缓。9月上旬,国内各港口的进口大豆到货量估计只有40万吨左右,较8月份明显减少,而且到货全都集中在华南地区,华东地区只有张家港有一船半大豆卸港。华南地区的到货分布在以下港口:广州新沙港两船、赤湾港一船、湛江港一船以及广西防城港一船。福建各港口以及从张家港往北各港口均没有到货。目前国内进口大豆库存约在330万吨左右,因此当前的到货量不足可以由前期进口大豆来弥补,但大豆到港数量的下降仍对市场提供支撑。 进口大豆到港成本仍将居高,支撑国产豆价近期进口大豆到港成本持续增高,也将会继续力挺国产新作大豆的开秤价格。尽管CBOT大豆期价持续低位振荡,但亚洲地区海洋船运费率的不断走高使得大豆升水居高不下,国际市场普遍预计,下周运抵亚洲的大豆升水可能会继续上涨,而本周根据港口基差和海运费估算的美湾10月船期大豆升水再次回升到了210美分/蒲式耳以上,折算进口大豆成本也重新回到了2750元/吨的价位,再加上9月份北方地区进口大豆到货数量偏低,这将会进一步提振产区周边油厂收购国产大豆的意愿。 新豆青豆比例较大,早熟大豆初步展开收购 从本周初开始,黑龙江省大豆早熟品种陆续开始收割,由于9月中旬以来,黑龙江地区气温大幅下降以及低温霜冻的影响,部分地区大豆作物基本处于停止生长状态,一些地区新豆出现青豆的现象比较明显,可能将会对秋季大豆收购行情起到一定的影响,特别是今年黑龙江大豆播种面积大幅下降,也使得当地豆农普遍看好秋收开秤价格,这也是造成他们惜售陈豆的主要原因之一。据反映,一些地区晚熟大豆中青豆的比例可能要高于早熟大豆,当前部分地区青豆比例达到20%,偏高者则接近30%。 综上所述,近期国内大豆市场保持相对稳定行情,市场购销情况清淡,目前黑龙江产区有少量早熟品种上市,但出现青豆的现象较为明显,部分地区达到了20%-30%,产区油厂为新季大豆大量上市做准备。另外进口大豆到港成本持续坚挺,将在一定程度上支持国内大豆价格。预计新豆上市前,国内大豆市场将整体保持相对平稳,振荡走高的可能性较大。(摘自:中外粮油和饲料信息)

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