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中国轮胎业无全国性试验场 产品只能送国外检测种植

发布时间:2020-04-19 16:30:51 阅读: 来源:工业炉厂家

中国轮胎业无全国性试验场 产品只能送国外检测

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中国轮胎业无全国性试验场 产品只能送国外检测 13-08-17 10:05 来源:中国经济时报 打印  手机看新闻

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中国整个轮胎行业,没有一个全国性试验常尽管很多地方都在探索建立,但受制于土地、资金以及国际认可等因素,何时能建设中国轮胎业自己的试验彻是未知数。

在已知的全球48个轮胎试验场中,世界轮胎巨头如普利司通有11个,固特异有6个,米其林有4个。然而,与此形成鲜明对比的是,中国整个轮胎行业,没有一个全国性试验常

轮胎试验场是汽车轮胎室外测试的专用场地。通过对轮胎各项指标进行测试,提高产品技术,以更好地适应市场需要。

国内轮胎业的尴尬

据欧盟标签法规定,出口欧盟的所有轮胎均要贴上检测标签,要得到各种检测数据,这就需要在轮胎试验场进行试验。然而,令人诧异的是,轮胎行业发展多年,我国国内竟然没有一家全国性的轮胎试验常

为了得到各种数据,国内轮胎出口企业必须把产品送到国外去检测。对于轮胎企业来说,成本和负担是沉重的。

盛泰集团总经理宋世良对此体会最为深刻。他让助理将检测报告拿给记者看。中国经济时报记者看到,检测报告并不是想像中的几份薄薄的文件,而是厚厚一叠,大约有200 300份。

只要是出口的轮胎,都需要许多检测报告。 宋世良告诉本报记者,就拿欧盟标签法来说,主要对轮胎的滚动阻力、噪声、湿地抓着力等三个方面提出要求,做一份符合要求的检测需要2万 3万元,一年的认证费用就需要100多万元。

宋世良介绍道,取得这些认证都很贵,一条轮胎寄到国外需要花费几千元。这两年,光认证费用就花了好几百万元。

中国整个轮胎行业,没有一个全国性试验常然而,与此形成鲜明对比的是,在全球已知的48个轮胎试验场中,世界轮胎生产巨头普利司通有11个,固特异有6个,米其林有4个。

随着欧盟轮胎标签法施行,加之美国、日本、韩国等国相继提高了对轮胎性能的要求,我国业界近年来对尽快建设轮胎试验场的呼声也日益高涨。轮胎试验厂是轮胎新技术、新产品开发的重要手段,也是体现一个国家生产和开发轮胎水平的重要标志之一。

多家筹备建设中

如今,在欧盟轮胎标签法这条 鲶鱼 的刺激下,建设全国性轮胎试验场的议题重新提上日程,并且已经有项目正在建设中。

现在,轮胎行业缺乏全国性试验场,很多地方都在探索建立。 广饶县经信局副局长李杰告诉中国经济时报记者,目前,广饶县对此也很重视,正在成立相关机构,研究应该如何建立轮胎试验常

李杰认为,轮胎试验厂的建设,能够提高企业研发能力、为技术升级和产业升级打造基矗但其建立需要巨额资金,以及不低于2000亩的土地,依靠单个企业很难完成。

一份来自山东省橡胶行业协会2013年6月份的资料显示,该协会在2011年7月就向省政府呈交了 关于建设轮胎试验场的请示报告 ,呼吁政府在项目建设立项、资金投入以及征地手续等方面给予政策扶持。

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标签:试验场 轮胎业 产品技术 

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